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7 juin 2011 2 07 /06 /juin /2011 11:00
       
Cauneille 2011 0650061   Bonjour à tous...
 
Cliquez sur la photo et découvrez quelques images de nos deux dernières compétitions (ainsi qu'une vidéo de l'Xtrem), en attendant les impressions de nos deux protagonistes ....
 
@+   Le Calif
Avec un peu de retard, nos Sherco-boys au départ de l'endurance d'Orthez 2011...
Même pas peur...
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10 mai 2011 2 10 /05 /mai /2011 10:46

Licq 2011 005     Le mot du Team manager...

  

Nos deux protagonistes quelques minutes avant le départ...

Ils sont motivés et déterminés, Julien va comme à son habitude tout mettre en oeuvre pour finir sur le podium

et comme d'habitude, il y arrive...   Troisième en E3, s'il vous plaît...

  

Camille, lui joue de malchance, dans le second tour dans la descente du canyon, il endommage fortement le fourreau droit de sa fourche et dans la redoutable montée de "Teinture", il ne comprend pas pourquoi il n'arrive pas à tenir sa machine, elle est devenue complètement incontrôlable et  c'est la mort dans l'âme qu'il abandonne...

Licq Atherey sans suspension avant, tiens du suicide...

 

Julien lui, dans sa tête, est déjà à Sainte Exupéry les Roches, pour

confirmerLicq 2011 045  et marquer de précieux points au championnat, sachant

qu'il a joué son joker  en Corrèze pour la première de la saison...

 

 

A très bientôt...                           Julien à l'attaque dans la spéciale...

Le Calif

 

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28 mars 2011 1 28 /03 /mars /2011 11:26

Cnv0389

     Première  endurance de l'année...

     Première victoire pour Julien et sa SHERCO 510 Racing...

     On vous l'avez dit et ce n'est que le début...Cnv0390

 

 (cliquez sur les images) 

Camille réalise un super départ, une super course, malheureusement le TubLiss avant nous trahit à 40 minutes de la fin, il n'abandonne pas mais laisse s'échapper un poduim en E2 Solo...

Julien lui manque complètement son départ, mais c'est  là qu'il est le plus performant...

Il part 76 et pointe 23 à la fin du premier tour, il y en a donc 53 qui se sont fait crépir proprement ...

Cnv0391

 

   Cnv0392

  Camille et Julien au passage des troncs...

 

 

Cnv0393

   Nos SHERCO au parc fermé...Cnv0395

  

   Bonne nuit les SHERCO... 

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24 mars 2011 4 24 /03 /mars /2011 10:30

Modif suspension          modif vase 2 Bonjour à vous tous,

 

   Si pour certains cela est une surprise, pour nous cela est une évidence...

   Les SHERCO sont d'excellentes machines et vous n'avez encore rien vu...

  SHERCO est un constructeur Français et nous devons en être fier, alors les quelques imbéciles

(ils se reconnaîtront) qui passent leur temps à nous balancer des vannes désobligeantes, n'ont fait que décupler notre envie de gagner...

 

modif vase

      ( cliquez sur les images pour les agrandir)          Modif visserie

  

    MSRT Off Road, développe ses machines en essayant de limiter l'utilisation de pièces racing, afin de démontrer qu'une SHERCO pratiquement stock, peut briguer des podiums...

 

Fourche   

     Nous ne sommes qu'au début de l'aventure et nous vous

      promettons  bientôt un 510 Factory Tip Top...

 

   A très bientôt

                              Le calif

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10 mars 2011 4 10 /03 /mars /2011 08:29

Cnv0332

  

Et c'est reparti, saison 2011

 

Premier enduro en ligue 1 et première grosse difficulté , Masseret , la Corrèze et son terrain bien détrempé , une course de niveau très élevé aux dires des meilleurs enduristes régionaux voire nationaux .  En résumé une spéciale très grasse dans une prairie en dévers pour ma part impossible à rouler, et une ligne de niveau mondial entre les sapins, durant ces parties chronométrés je n'ai jamais pris de vitesse et j'ai subi la puissance de ma moto. Difficile de s'adapter au moteur 4 temps dans des conditions extrême. Une satisfaction tout de même au niveau des CH.

En effet pendant les 2 premiers tours j'ai réussi a pointer à l’heure, hélas dans le 3ème la fatigue à pris le dessus.                    

 

Cnv0333

Un abandon certes mais une prise de conscience du travail à effectuer physiquement et techniquement dans le gras ; peut être que si je n'avais pas plié mon disque de frein avant dans le 2ème CH la course aurait été plus simple pour moi , peut être ...

Deuxième enduro , la classique Basco Béarnaise ex enduro des poireaux , une épreuve qui ne compte pas pour le championnat mais qui est importante pour l'entraînement en condition course mais aussi , pour je pense le côté "écolo moto". Les épreuves de ce type ne laisse aucun pilote indifférent, des paysages à couper le souffle, des locaux passionné de sport mécanique qui sont sur les bords des chemins à longueur de journée pour nous saluer et nous encourager, c'est à nous pilotes de participer à ce genre d'épreuves pour faire survivre notre sport. Mais pour revenir à la course, 4 spéciales d'une rare qualité surtout la dernière, une ligne avec un final type extrême, magnifique, un régal à rouler.

Pour ma course je ne suis pas mécontent, je m'était fixer un objectif : rentrer dans les 30 premiers, objectif atteint 26ème au scratch sur 350 pilotes au départ et 6ème en E3.

Malgré un début très moyen dans les 2 premières spéciales, je me suis pas trop mal rattrapé dans les 2 dernières plus typées lignes. Pourtant à la fin de la journée j'avais la sensation de ramer, mais je pense que c'est le rendu du 4 temps, je commence peut être à comprendre le pilotage de ma SHERCO 510. A confirmer dans le gras. Rendez vous à l'endurance d'Orthez.

En tous cas un grand bravo aux organisateurs et merci pour cette course, à refaire.

Un grand merci à toute l’assistance, Josy, Brenda, Malo et le Calif.

Un grand merci aussi à Christophe et toute son équipe de DAFY MOTO Pau Lons qui continue son partenariat et qui nous a offert des tenues complètes.

 

@ + X trem

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8 mars 2011 2 08 /03 /mars /2011 09:06

Cnv0325       Bonjour à tous,

 

 Cliquez sur les photos pour les agrandir...

Le Team a participé à l'enduro Basco-Béarnais...    Cnv0326

 

Les Sherco ont merveilleusement bien fonctionné, les pilotes aussi...

L'organisation était parfaite, si ce n'est un petit bémol sur les chronos...

Dans la spéciale n°3, Camille remonte et double rapidement un concurrent qu'il connaît, puisqu'il s'agit d'un copain, il double aussi le pilote qui le précède et se retrouve à l'arrivée avec un temps supérieur de presque 2 minutes au premier doublé... 

 Julien lui, peaufine son entraînement et son passage au 4 temps...

Cnv0327                                                                                      Cnv0329                                                                                                          Cnv0328 

 

Cnv0330 

 Julien, que l'on surnomme "Le sanglier" c'est aussi effectuer des sauts de cabri...

                                                                                           Cnv0332Cnv0331Cnv0333    Même pas peur...

  

   @+ Le calif

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2 mars 2011 3 02 /03 /mars /2011 08:16

Cnv0297   

 

     Bonjour à vous tous,

 

L'ouverture d'un Championnat est évènement important dans la vie d'un Team...

Première confrontation de l'année, premières joies, et premières déceptions...

Les années se suivent et ne se ressemblent pas forcément...   (Cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Lamongerie, nous y venions pour la première fois...

Première compétition avec nos SHERCO...

Première chute pour Momo-Racer ...

Premiere mise hors course pour Xtrem...               (Consultez l'album photos...) 

Tout cela ils vont vous le commenter eux mêmes, moi je ne l'ai vécu que depuis les stands...

Les SHERCO ont très bien fonctionné, peut être manquions nous de roulage dans la boue...

Julien (Xtrem) pointe à l'heure dans le premier tour, mais explose son disque avant dès le début du deuxième tour... Retour au stand, on redresse le disque, mais Julien prend 12 minutes de pénalités...

Il repart le couteau entre les dents, mais à l'entrée de la spéciale en ligne, la course est neutralisée pendant 22 minutes, suite à la chute de Romain Barberger... 

Malheureusement pour Julien, l'organisateur ne peut pas, ou n'a pas prévenu les commissaires de course de cette neutralisation et c'est la mort dans l'âme que Julien est mis hors course dans le troisième tour...

Camille (Momo) prend 2 minutes de pénalités dans le premier CH et chute violemment sur le goudron dans le second tour...  Bilan de la chute, un genou, un guidon, un silencieux, un casque et un abandon ...

 

En ce qui me concerne je change de casquette et je retourne à l'atelier...

 

RDV le week-end prochain pour l'Enduro Basco-Béarnais ...

Nous souhaitons un prompt rétablissement  à Romain Barberger.

@+ Le Calif

 

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22 février 2011 2 22 /02 /février /2011 08:57

057

Bonjour à vous tous ,

 

Enfin  la saison reprend , la trêve hivernale nous a réservé bien des surprises avec l'arrivée des SHERCO . En effet , mon 510 cc est une machine de guerre , rien ne l'arrête , sauf peut être les souches d'arbres (petite chute sans conséquences). Cette moto est d'une facilité étonnante pour une grosse cylindrée , certes elle a tendance à "arracher' les bras mais elle développe une puissance phénoménale .

 

001

   Les suspensions SACHS sont d'une efficacité redoutable , je commence à ressentir les différents réglages , la fourche absorbe les chocs sans aucun problème , peut être une tendance à talonner sur les gros sauts , quand à la stabilité je pense que le poids est un atout . Les freins AJP sont contrairement aux mauvaises critiques des magazines d'une trés bonne qualité et moi qui suis fan des gros freinages je peux certifier que ça freine fort . A vrai dire des petits défauts de jeunesse à corriger mais rien de grave , prochainement les vases d'expansion seront changés pour améliorer le rayon de braquage coté droit , des protèges cadre seront nécessaires pour ne pas abimer la peinture bleu .

 

 

050

Maintenant j'aurai un meilleur aperçu dimanche sur notre première course du championnat en ligue 1 . Ca risque d'être gras et donc difficile , mais bon !!!
 
@+ X trem

 

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25 janvier 2011 2 25 /01 /janvier /2011 08:46

Cnv0283.jpg        Le mot du Team manager

 

   La machine a maintenant 7 heures de fonctionnement...

 

La partie cycle est une réussite, cette moto est d'une stabilité surprenante, cependant la fourche est un peu rigide en début de course, ce qui génère des chocs au niveau des poignets dans les chemins caillouteux et dans les pierriers...     Bien que Cnv0278.jpgles suspensions ne soient pas encore rodées, nous avons commencé à modifier les réglages et nous ne manquerons pas de vous tenir informé... 

Le petit monocylindre 4 temps, grâce à l'injection électronique, est impressionnant, puissant dés les plus bas régimes et d'une linéarité stupéfiante dans la prise des tours, et cela jusqu'au rupteur...

Nous sommes en contact avec plusieurs constructeurs d'échappements et nous espérons trouver prochainement un accord avec l'un d'entre eux...

 

Cnv0273.jpg      Cliquez sur les photos...

  Cnv0276.jpg

Que se soit dans le rapide, où dans le trialisant, notre Momo Racer national se fait plaisir...

Un seul petit bémol, le rayon de braquage est ridicule, surtout à droite...

Nous allons essayer de trouver une solution pour y remédier...

 

@+  Le Team manager " Le Calif "

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10 janvier 2011 1 10 /01 /janvier /2011 08:33

Cnv0244    Toute l'équipe MSRT Off Road vous présente ses meilleurs voeux pour cette nouvelle année.

 

Ce samedi 8 janvier, nous avons repris l'entraînement, après un repos de quelques jours...

Les machines comptabilisent environ 5 heures de fonctionnement et nous commençons, suite à une première révision (soupapes, vidange, visserie) à  pousser les mécaniques à fond.Cnv0245

 

Alors que les réglages de suspensions sont strictements d'origines, la partie-cycle SHERCO est d'entrée bien supérieure à nos machines précédentes (KTM)

 

Le freinage avant est puissant et le maître-cylindre AJP semble être à la hauteur de sa tache. Bon feeling et stabilité de fonctionnement à chaud.

Le freinage arrière n'appel aucun commentaire particulier, peut être allons nous installer un petit disque plein, à la place du disque Wave sur la machine de Momo-racer, car il a tendance à caler le moteur au freinage...

 

Cnv0246

La 510 d'Xtrem-man est tout simplement monstrueuse d'onctuosité et de puissance, les lignes droites de notre circuit se réduisent comme peau de chagrin...

 

@+ pour les premiers chronos sérieux...

Le Calif 

 

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